El ajuste del gobierno de Javier Milei y el Ministerio de Economía que conduce Luis Caputo avanza sobre Vialidad Nacional con retiros “voluntarios” que, según denuncian desde el gremio, son forzados. En San Juan ya se fueron 25 trabajadores y advierten por el deterioro del servicio en rutas. A nivel nacional el número asciende a más de 600.
En medio del feroz plan de ajuste que impulsa el gobierno nacional, Vialidad Nacional atraviesa horas críticas. El Ministerio de Economía comenzó a ofrecer retiros voluntarios en distintas reparticiones del país y el impacto ya se siente con fuerza en San Juan, donde 25 trabajadores ya dejaron sus puestos sobre un total de 190.
Carlos Ordoñez, secretario general de la filial sanjuanina del Sindicato de Trabajadores Viales, describió un escenario de fuerte presión sobre el personal: “es una situación bastante complicada por la que están atravesando los trabajadores y las trabajadoras de Vialidad Nacional”. Según detalló, en todo el país ya adhirieron 620 agentes a esta modalidad.
Para el dirigente sindical, el retiro “en realidad no es voluntario”, sino consecuencia de un combo de salarios congelados desde hace 17 meses, falta de paritarias, amenazas de sumarios y un profundo desfinanciamiento del organismo: “muchos compañeros se han ido para pagar deuda”.
La preocupación no se limita a la pérdida de puestos laborales. Desde el gremio advierten que la reducción de personal afectará de manera directa el mantenimiento y la seguridad vial en una provincia atravesada por corredores estratégicos y zonas de alta complejidad geográfica.
“Este año tuvimos una situación muy particular en San Juan con las lluvias, donde los compañeros y compañeras estaban en la ruta en forma permanente, los feriados, sábado, domingo, en la noche, en el barro, y eso no lo va a hacer una empresa”, sostuvo Ordoñez, al remarcar el rol clave que cumple el organismo en emergencias climáticas y accidentes.
El dirigente insistió en que el problema no es solo numérico, sino también cualitativo. Con la salida de trabajadores con más de dos décadas de experiencia, Vialidad pierde conocimiento acumulado, capacidad operativa y presencia territorial: “se va a sentir bastante, sobre todo por la parte humana y por la capacidad que se pierde”.
A pesar del contexto, las cuadrillas continúan trabajando en rutas, campamentos y puestos de control, aunque bajo condiciones cada vez más difíciles. Ordoñez señaló que incluso los viáticos para tareas en territorio se pagan con demoras de hasta cuatro meses, en montos que rondan los 17 mil pesos diarios.
Desde la filial San Juan entienden que, tras el freno judicial al intento de cierre del organismo, el gobierno cambió la metodología pero no el objetivo de fondo: “van cambiando la táctica, pero el fin es el mismo, que es destruir la Dirección Nacional de Vialidad”.
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